投入2個多億建設國際領先輪胎實驗室、自主研發(fā)“森麒麟智能管理系統(tǒng)”實現(xiàn)工業(yè)智造4.0、堅持“正向研發(fā)”進軍高端……12月4日，由青島市服務企業(yè)工作隊七隊和即墨區(qū)委宣傳部共同主辦的以“創(chuàng)新與韌行”為主題的中央、省市網(wǎng)絡媒體即墨民企行活動來到青島森麒麟輪胎股份有限公司，深入了解這個深耕輪胎行業(yè)12年、開創(chuàng)航空輪胎市場“中國制造”新時代的現(xiàn)代化輪胎智能創(chuàng)新企業(yè)。

歷時7年 啃下航空輪胎制造的“硬骨頭”

航空輪胎作為輪胎制造領域尖端產品和國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點產品，此前其核心技術一直被境外輪胎公司掌握。森麒麟公司從2010年初開始布局航空輪胎研發(fā)，年底便建成研制線并投入使用。2012年1月，公司研發(fā)的波音737-800主輪胎率先通過了美國聯(lián)邦航空局技術標準規(guī)定的相關試驗項目；2014年6月成功取得中國民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的《航空輪胎技術標準規(guī)定項目批準書》（CTSOA適航證書）,2016年取得《重要改裝設計批準書》（MDA證書），成為中國第一家取得航空輪胎生產許可的民營企業(yè)，標志著航空輪胎市場“中國制造”新時代的到來。

歷經(jīng)逾七年持續(xù)研發(fā)投入，森麒麟成為國際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)之一，也是國內民用航空輪胎領域唯一同時具備產品設計、研發(fā)、制造及銷售能力的企業(yè)。目前，森麒麟公司已與中國商飛簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，是中國商飛ARJ21支線客機、C919的唯一本土輪胎供應商的合作伙伴，并與中俄聯(lián)合大飛機公司簽署協(xié)議，成為CR929遠程寬體客機的潛在供應商，目前ARJ21支線客機的主輪胎及前輪胎已通過中國民航局華東局的測試、評審、并監(jiān)督目測生產，近期將裝機試飛，有望在2020年初成為正式供應商。公司將投入更多資源推進8萬條航空胎生產基地的投入運行，實現(xiàn)航空輪胎產業(yè)化，加快企業(yè)高質量發(fā)展。

發(fā)力高端中國輪胎智造

2018年，森麒麟公司營業(yè)收入約42億，年增長率為15.73%，年利稅總額約6億元，利潤率位于全球輪胎行業(yè)第三名、高居國內首位，人均銷售收入196萬元人民幣（折合美元29萬元）、位居全球輪胎企業(yè)的前五位、高居國內首位，預計2020年人均銷售收入將達到212萬元人民幣（折合美元30萬元）。在這樣的輝煌業(yè)績下，森麒麟“創(chuàng)世界一流輪胎品牌”的目標更加清晰。一方面將研發(fā)列為企業(yè)第一生產力，堅持“正向研發(fā)”高端產品；另一方面發(fā)力國內市場，合理規(guī)劃海內外市場比例，擴建泰國工廠，提高海外產能。

作為輪胎產業(yè)轉型典范企業(yè)，森麒麟公司秉承自主創(chuàng)新為核心的發(fā)展觀念，堅持通過智能制造模式實現(xiàn)“兩化融合”。實現(xiàn)生產過程的“自動化、信息化、智能化、數(shù)字化、可視化、可溯化”，以智能化示范工廠推動輪胎行業(yè)智能制造設計標準化，為引導輪胎行業(yè)“智造”、推動新舊動能轉換而努力，逐步實現(xiàn)“創(chuàng)世界一流輪胎品牌”的戰(zhàn)略目標，并在制造業(yè)高端智能化系統(tǒng)集成標準產業(yè)化領域內持續(xù)深耕，鞏固及推廣“智造”成果。森麒麟公司是唯一連續(xù)入選國家工信部“2016 年智能制造綜合標準化與新模式應用”、“2017 年智能制造試點示范項目”、“2018 年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點示范項目”、“2019年綠色工廠示范和綠色產品示范”的輪胎企業(yè)。